La Cubierta XC Race TLR para un rendimiento inigualable en terrenos sueltos y finos.
Peyote ofrece velocidad y confianza de nivel de Copa del Mundo en una amplia variedad de terrenos gracias a su revolucionario dibujo de la banda de rodadura. Ubicada entre Terreno y Mezcal, la banda de rodadura presenta una banda central alterna de perfil bajo diseñada para aumentar la velocidad y el agarre. La conocida formación en V Vittoria, utilizada en la Peyote, permite que la cubierta se deslice por terrenos sueltos para encontrar tracción y evacuar los residuos lateralmente.
La banda de rodadura central alterna se estrecha hasta convertirse en una banda de rodadura capaz de tomar curvas, proporcionando una maniobrabilidad reactiva y una sensación predecible. Estas características optimizan el rendimiento en curvas al colocar bordes efectivos que se oponen directamente a la trayectoria de las fuerzas de giro, independientemente de la inclinación o el ángulo de giro.
Peyote XC Race
- FÓRMULA DE COMPETICIÓN: GRAFENO + SÍLICE: Velocidad y agarre sin concesiones. Diseñado para ser la opción más rápida del punto A al punto B.
- CARCASA DE COMPETICIÓN XC: Sensación suave y construcción de nailon fiable. Reduce la fatiga del ciclista y aumenta la fiabilidad en competición. La tecnología Tubeless Ready, probada en campeonatos mundiales, garantiza un inflado fácil y una retención de aire fiable.
- PROTECTOR DE TALÓN: Una capa adicional en el talón proporciona protección adicional.
La fórmula Race, con compuesto de grafeno y sílice, minimiza la resistencia a la rodadura en la banda central y maximiza el agarre en los hombros. La carcasa de nailon XC Race TLR de 60 TPI es duradera, flexible y resistente a los pinchazos: la fiabilidad y la durabilidad no se reducen a costa de la conexión con el sendero.
La nueva Peyote muestra una mejora del 6 % en el rendimiento de rodadura en comparación con la versión anterior de la carcasa XC Race. En una situación real, esto significa que un ciclista de Peyote ganará hasta 1,5 km/h de velocidad media durante la carrera. Estas ventajas se suman a un aumento del 11 % en el agarre (especialmente en mojado) y una mejor resistencia a los pinchazos.